La historia de la fábrica de Súper Autos Lamborghini.

Ferruccio Elio Arturo Lamborghini fundo la fábrica de tractores Lamborghini en los años 1963, la empresa originalmente se denominó “Lamborghini Trattori S.A”, en vista de lo que desarrollaban en ese entonces: tractores.

La manera en la cual el empezó a desarrollar esos tractores fue comprando los sobrantes de vehículos militares y en conjuntos con otras la convirtió en maquinaria agrícolas.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari.

Ferruccio Lamborghini tenía una admiración hacia Enzo Ferrari, por la manera en la cual el manejaba a esa empresa y lo que representaba Ferrari en los autos deportivos y las carreras, en esos momentos Lamborghini poseía un Ferrari 250 GTB.

Con este Ferrari, él tuvo constantemente problemas con el sistema de embrague, al percatarse del sistema que tenía ese Ferrari, observo que era el mismo sistema que utilizaban sus tractores se reunio con el propio Enzo Ferrari, en vista de las tantas veces que ese embrague el Ferrari fallaba, según archivos sus palabras textuales fueron “Los Ferrari sólo me creaban problemas”, “"Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura”, contestando Enzo Ferrari: “que un fabricante de tractores no podía entender sus coches".

A partir de ese cruce de palabras, Lamborghini ideo la manera de crear un auto deportivo, capaz de competir con el emporio Ferrari.

Sus primeros autos de producción fueron:

1963 350 GTV (prototipo).

1964 350 GT.

1965 350 GT

Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS.

966 350 y 400 GT.

Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza

1967 400 GT, Miura P400.

Prototipo Marzal.

1968  Espada

Los autos con los que empezó a ganar fama fueron: el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972).

Lamborghini Islero 1969.

Lamborghini Jarama 1970.

Lamborghini Urraco 1972.

Siendo el miura 1966, el carro con el que le declaro la guerra a la Ferrari.

Para la próxima entrega la segunda parte de esta historia.

Xavier E Medina V.